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快科技2月9日音信，据《日本经济新闻》报谈实盘配资门户_股票配资平台交易流程说明，印尼国度铁路公司（KAI）正加快鼓吹王人门圈通勤列车（KRL）的更新换代，以中国中车四方制造的新列车和印尼原土PT INKA公司产物渐渐取代弥远主导市集的日系二手列车。
印尼大雅加达通勤线（Jabodetabek）现存约80%列车为日系二手，主要来自日本国铁、东急电铁等，车龄大量超20年，其车内仍保留乘务员室、济急灯等日文符号，天花板还装有电扇。
这些列车曾支握起雅加达王人市圈逐日约100万东谈主次的通勤需求，但跟着使用年限增多，故障频发、感触资本攀升、舒范畴下落等问题日益卓越。
为了应酬挑战，印尼这些年来将眼神锁定了中国制造。
2024年1月31日，印尼通勤列车公司（KCI）与中车四方在北京签署首份3列电动列车采购公约；
2025年6月1日，首批3列中国制列车慎重插足运营，成为印尼铁路史上初次使用中国产通勤列车；
2025年11月，第二批8列中国制列车抵达印尼并完成测试，插足雅加达 - 茂物等贫窭深切。
数据清楚，新列车运力晋升约30%，杂音缩短40%，能耗减少25%，逐日可多承载约30万东谈主次通勤者。
此外，KAI还向印尼PT INKA公司订购12列新列车，这一新列车系与中国期间合餬口产。
把柄盘算，印尼在2026-2028年会将日系二手列车占比从80%降至50%以下，2030年前基本完成更新。
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