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Waymo 周四晓示，其第六代 Ojai 自动驾驶出租车已在旧金山和洛杉矶为职工偏激嘉宾提供无东谈主驾驶工作。 这家 Alphabet 旗下公司暗示，新款自动驾驶出租车袭取资本更低的零部件，能更好地卤莽恶劣天气，这是 Waymo 延伸的要道。 通过工夫升级与车队扩容，Waymo 旨在慎重其在好意思国的最初地位，并锁定诚挚用户。
Waymo 周四晓示，已运行在Ojai 车型上搭载第六代无东谈主驾驶系统，为职工提供自动驾驶出行工作。该车型基于中国车企安适旗下车型打造。
通过升级无东谈主驾驶工夫、扩大车队界限，Waymo 勤劳慎重其在好意思国的最初上风并留下诚挚用户。这家 Alphabet 旗下公司称，其第六代 Waymo Driver 系统使用资本更优的零部件，比较前代能更好卤莽恶劣天气。
Waymo 工程副总裁萨蒂什・杰亚钱德兰在声明中暗示：
“新系统将成为咱们下一阶段延伸的中枢引擎。”
Waymo 将开首在旧金山湾区和洛杉矶为职工偏激嘉宾提供 Ojai 车型工作，随后迟缓拓展至新城市，办法是本年晚些期间向公众通达。
在部署新一代自动驾驶出租车之际，Waymo 正全力扩大其在好意思国的最初上风，同期在国际测试并霸术交易运营。
目下，Waymo 已在好意思国6 个城市提供完竣无东谈主驾驶出租车工作，并缱绻本年在伦敦启动工作。包括亚马逊旗下 Zoox、特斯拉在内的潜在竞争敌手虽在好意思国测试无东谈主驾驶系统，但尚未大界限推出无东谈主驾驶网约车工作。
包括百度旗下阿波罗出行、文远知行在内的中国自动驾驶出租车企业，国际延伸速率快于 Waymo。高盛昨年 5 月展望，到 2030 年全球无东谈主驾驶网约车市集界限有望跳跃250 亿好意思元。
Waymo 选定在中国电动车基础上打造好意思国车队的决定，激发了好意思国共和党议员的担忧。
俄亥俄州共和党盘问员伯尼・莫雷诺上周在委员会听证会上对 Waymo 安全细密东谈主暗示：
“咱们正与中国张开竞争，但你们似乎在与中国互助。”
发言东谈主桑迪・卡普告诉 CNBC，Waymo 不会向极氪提供任何自动驾驶中枢工夫、传感器数据及乘客信息。这家安适旗下子公司仅细密提供基础车型，由 Waymo 在好意思国脉土加装自动驾驶系统。
Waymo 第六代系统还将适配基于当代 Ioniq 5 打造的自动驾驶出租车。目下使用的捷豹 I-PACE 车型将不时搭载第五代系统。
卡普在邮件中暗示：
“多年来咱们一直运营夹杂车队，包括从克莱斯勒 Pacifica 的第四代系统切换到捷豹 I-PACE 的第五代系统。”
Ojai 车型造型更廉明，踏步更低、车顶更高，与现存捷豹 I-PACE 占大地积周边。
包含 Waymo 在内的 Alphabet “其他投资” 部门 2025 年耗费75.1 亿好意思元，高于 2024 年的 44.4 亿好意思元。上周 Waymo 晓示完成由 Alphabet 领投的160 亿好意思元融资，估值达1260 亿好意思元。
Waymo 自动驾驶出租车目下已落地奥斯汀、旧金山湾区、凤凰城、亚特兰大、洛杉矶、迈阿密（1 月上线）。2026 年缱绻新增达拉斯、丹佛、底特律、休斯顿、拉斯维加斯、纳什维尔、奥兰多、圣安东尼奥、圣地亚哥、华盛顿，并挫折首个国际市集伦敦。
跟着业务延伸，车辆需相宜更恶劣天气，尤其是好意思国东北部城市。
该公司自 2024 年公布第六代系统以来，已在众人谈路测试。Waymo 暗示，收货于激光雷达与雷达升级，新系统视觉感知才气优于前代。
杰亚钱德兰称：
“咱们第六代激光雷达充分应用了往日五年行业资本大幅下落的效果，尤其是平价激光雷达越来越多地出目下民用车辆上。”
其新一代 1700 万像素成像仪被称为汽车视觉工夫的狂妄，能用更少录像头达周全景感知。全新自研算法擢升了雨雪天气下的证据。
“能在恶劣天气可靠责任的视觉系统必须保抓清洁，” 他说，“传统车辆录像头容易被雨滴、污渍、冰雪装束，而咱们的系统配备集成清洁装配，确保视线显着。”
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